《华尔街日报》周二援引知情人士的话报道，半导体供应商 Wolfspeed 正准备在几周内申请破产，因为它正努力解决其巨额债务问题。
该公司股价在盘后交易中下跌逾57%。Wolfspeed 一直在努力应对工业和汽车市场需求低迷以及关税引发的不确定性。
报道称，在拒绝了债权人提出的几项庭外债务重组提议后，该公司正寻求申请第 11 章破产保护，这将获得大多数债权人的支持。当路透社联系沃尔夫斯皮德时，他拒绝发表评论。
该公司使用碳化硅制造芯片，本月早些时候提出了持续经营的疑虑，并预测年收入将低于预期。
该公司预计 2026 年营收为 8.5 亿美元，低于分析师预期的 9.587 亿美元。
SiC巨头，何以至此？
美国碳化硅巨头 Wolfspeed 此前公布了 2025 年第三季度业绩，由于对公司长期生存的担忧，股价下跌近 25%。
2025年第三季度营收为1.85亿美元，而2024年第三季度为2.01亿美元。莫霍克谷工厂贡献了7800万美元的营收，而2024年第三季度为2800万美元。毛利率为-12%（2024年第三季度为11%）。每股GAAP亏损为1.86美元（2022年第三季度为-1.18美元）。
虽然营收数据看起来还不错，但该公司正苦苦挣扎于65亿美元的债务。而且，正如其在监管文件中所述，“根据ASC 205-40的要求，该公司自发行日起持续经营的能力存在重大疑问。”
根据美国《芯片法案》（CHIPS Act），沃尔夫斯皮德正在等待7.5亿美元的联邦资金。2025年3月，唐纳德·特朗普总统表示，美国立法者应该废除该法案，并将资金用于偿还债务。
与此同时，据路透社报道，Wolfspeed 的客户正在应对关税引发的不确定性，通用汽车下调了 2025 年的利润预测，而梅赛德斯奔驰则撤回了 2025 年的盈利预期。
TrendForce最新研究显示，受汽车及工业领域需求减弱影响，2024年SiC基板出货量增速放缓，全球n型SiC基板营收将同比衰退9%。
尽管 SiC 需求有所下降，但 TrendForce 表示，随着 8 英寸（200 毫米）路线图的推进，SiC 的长期需求依然强劲。Wolfspeed 将在 2024 年以 33.7% 的市场份额领跑 SiC 基板市场，并引领向 8 英寸晶圆的转型。中国供应商 TanKeBlue 和 SICC 分别以 17.3% 和 17.1% 的市场份额位居第二和第三。相比之下，Coherent 则以 13.9% 的市场份额跌至第四位。
Wolfspeed表示，其目前对未来12个月的运营预测将使其能够维持运营，并在正常业务过程中履行对客户、供应商和员工的义务。该公司已聘请外部顾问Paul Walsh和Mark Jensen加入董事会，协助制定包括资本重组在内的战略替代方案。
Walsh 最近担任 Allegro Microsystems 的首席财务官兼财务及行政高级副总裁。此前，他曾担任 Rocket Software 的首席财务官，并在 Silicon Laboratories 担任过多个财务职位，最终担任高级副总裁兼首席财务官。他目前担任 Kopin Corporation 和 Semtech Corporation 的董事会成员。
Jensen 拥有丰富的财务和会计经验，此前曾于 2001 年至 2012 年担任德勤美国科技行业执行合伙人。加入德勤之前，他曾担任 Redleaf Group 首席财务官和安达信执行合伙人等高级职位。Jensen 目前担任 23andMe 和莱迪思半导体的董事。
Wolfspeed 董事会主席 Tom Werner 表示：“公司在年初制定了一项计划，重点是加强资本结构、改善盈利路径，并筹集成本效益高的资金以支持我们的增长计划。我很高兴地报告，董事会和管理层在我们列出的所有优先事项上都取得了重大进展——完成 2 亿美元的 ATM 发行、获得 1.92 亿美元的 48D 条款现金退税、简化业务以专注于我们纯粹的 200 毫米产能、加快实现现金流盈亏平衡，以及聘请 Robert Feurle 担任 Wolfspeed 的新任首席执行官。”
“最重要的是，我们将继续与贷款方密切合作，寻找解决资本结构问题的方法，以便 Wolfspeed 拥有强大的财务基础来支持其持续成功。”
Feurle 补充道：“我决定加入公司的关键因素之一是 Wolfspeed 的巨大潜力，这得益于其强大的基础要素。该公司的碳化硅技术首屈一指，并且已经建立了一个全新的、一流的、全自动 200 毫米制造基地，为我们的客户提供下一代解决方案。我将调整组织架构，推动整个业务以及关键战略垂直领域的创新，这些领域对质量、可靠性和效率有着
